Dlaczego reflektory matowieją

Klosze większości współczesnych reflektorów są z poliwęglanu. Fabrycznie pokrywa je lakier, który chroni tworzywo przed UV. Po kilku latach ta warstwa się utlenia i ściera, więc lampa żółknie, matowieje i gorzej oświetla drogę.

Regeneracja parą czy powłoka?

Pierwszy krok jest zawsze ten sam: zniszczoną warstwę trzeba zebrać papierem ściernym na mokro, a potem klosz zabezpieczyć. Goły poliwęglan bez ochrony szybko żółknie ponownie.

W metodzie parowej płyn podgrzewa się w specjalnym naczyniu z wężykiem. Opary wygładzają zmatowioną powierzchnię klosza i robi się on przezroczysty. K2 Vapron Refill 600 ml to płyn uzupełniający do zestawu K2 Vapron. Pracuj w przewiewnym miejscu, w rękawicach i masce, bo opary są szkodliwe.

Druga droga to polerowanie i powłoka. Po szlifowaniu klosz polerujesz pastą polerską do pełnej przejrzystości, a potem nakładasz zabezpieczenie, na przykład Sonax Profiline Headlight Coating. Jest w butelce 50 ml i w małej porcji 5 ml.

Jak przygotować lampę

Umyj lampę i okolice, a lakier wokół klosza oklej taśmą maskującą. Szlifuj na mokro, stopniowo przechodząc na drobniejszą gradację papieru ściernego, aż klosz będzie równomiernie zmatowiony. Przed nałożeniem powłoki odtłuść powierzchnię.

Najczęstsze pytania

Czy wystarczy wypolerować reflektory pastą?

Efekt widać od razu, ale bez zabezpieczenia klosz znów zmatowieje, często w ciągu kilku miesięcy. Po polerowaniu nałóż powłokę.

Czy regeneracja parą jest trudna?

Wymaga przygotowania i spokojnej ręki. Prowadź dyszę płynnie i nie zatrzymuj jej w jednym miejscu, bo nadmiar oparów zostawia zacieki.